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陈清泰:品牌振兴看今年

2018-01-12 20:33:48来源:新能源汽车报作者:综合报道 我要评论(
 
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图:中国电动汽车百人会理事长陈清泰

  2016年实际上是在电动汽车行业发展史上具有标志性的一年。一方面,中国的很多企业由原来的逆向研发迅速转向了正向研发,而且很多企业由脚踩两只船到下定决心向汽车电动化转型。特别是在2017年,汽车界出现了一个全球性的转型,这个转型的力度之大、速度之快让很多人难以想象,包括我在内。

  在2017年内,有7个国家提出了禁止燃油车销售的时间表,因为只是讲禁止燃油车,当然也有的国家提出的是禁止汽油车、柴油车,但实际上都是禁止传统燃油车的销售。

  另外,这一年内,全球主要汽车企业争先恐后发布向电动汽车转型的战略部署,非常具体,包括投资上千亿欧元、什么时间、什么系列转型等,最激进的是沃尔沃提出2019年传统燃油车不再生产。

  而且在这一年里,资本市场也特别活跃,对于电动汽车,包括关键零部件等。值得重视的是,像摩根士丹利等投资银行,他们特别看好的是无人驾驶汽车和汽车共享。比如像摩根士丹利4、5月份发表的,它对优步的估值是700亿美元,而通用汽车公司的市值是500亿美元,特斯拉也是500亿美元,福特汽车的市值是450亿。

  也就是说,优步这样一个汽车共享的轻资产公司,它居然给出这么高的估值。此外,摩根士丹利还提出,如果谷歌的无人驾驶部分Waymo分离出来,它的估值要达到大概700亿美元,难以想象。

  还有一个引起我注意的,就是英特尔并购了Mobileeye,是以色列的一家公司,并购了这么一家小公司。这家公司此前曾经到中国,找了几家公司,提出的条件是对方出1亿美元占他40%的股权,但是当时我们还没有发展到这个阶段,所以没有人看出它的价值,因此没有做成,但是一年多之后他卖到了154亿美元,难以想象。

  这是资本市场的估值,我不敢说是不是会稳定在这个资产价值上,但是表明了他们对未来的估计。他们看好的是未来的无人驾驶、自动驾驶,看好将来的未来出行,也就是共享出行。他们认为,无人驾驶和共享出行是未来的发展方向。

  当然,他们还有很多各种各样的说法,他们还认为这次的汽车革命不是发生在丰田市、不是发生在美国的底特律,而是发生在硅谷,主要是指特斯拉的革命性的变革。资本市场评论:“将来电动汽车就是装了四个轮子的电脑。”

  所以说就是在2017年,短短时间内发生这么大的转变,特别是欧盟转变的厉害。但是值得思考的是这个“转”的动力到底在哪里?我仔细的考虑了一下,我认为欧盟的这种快速转型主要有三个原因:第一,欧盟要认真履行《巴黎协定》的承诺,就要去煤炭化,要制定一些新的标准,要求汽车进一步减排;第二,挽救汽车产业。汽车是欧洲人发明的,欧洲不可能把汽车业拱手让给美国和中国,因此它要倒逼企业来转型;第三,中国走在前面了,而且这个路子还可以继续走下去。

  这些因素促进了各国汽车企业加快转型。反过来看中国汽车行业的发展情况,中国是在全球电动汽车上产业化起步最早的国家,从2009年我国就把它上升为了国家战略。这其中有三个原因:

  第一是能源安全问题。我国的石油对外依存度正在逐年上升,2016年我国石油对外依存度已经达到了65%,超过了安全警戒线。我国人均汽车保有量偏低,还处在人均汽车保有量快速增长的阶段,而新增的燃油来源几乎全部靠进口。我国汽车保有量在逐年增长,未来可能达到7亿辆,如果完全用燃油,从能源安全来看,根本无法承受。

  第二是因为环境问题。雾霾严重到老百姓都无法接受了。

  第三是我国汽车行业由弯道超车变成换道先行。燃油车我们追了50多年,有很大进步,但始终没有翻身,而这一换道我们先走了一步,取得了主动权,现在中国正领导或者引领着这次汽车革命。

  总的来看,我认为电动汽车去年的发展正向高质量发展在转型,形势很喜人。其中重要的表现就是,正向开发几乎完全取代了逆向开发,创新能力持续提高,整体技术水平上了一个很大的台阶。

  另外,我们主要产品的品质、品位、品牌,从产品的中低档转向了中高档,部分产品已经提出要瞄准高档车、标准豪华品牌。如果在燃油车上想做到这一点是很难的,但是在电动汽车上提出这样一个目标,我想经过努力有一部分企业将会取得很大的成就。

  去年,我国推出了一批在市场上深受欢迎的车型,自主品牌建设取得了很大进展,开始走向品牌振兴之路。电动汽车的产业体系在逐渐完善,主要零部件,特别是动力电池方面,我们始终保持着国际一流的水平,主要部件的水平、配套能力也得到了大大提高。(本文根据陈清泰在中国电动汽车百人会论坛2018热点问题交流会上发言整理,未经本人审阅)

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